Separátor vzduch/olej se obecně skládá z primární separace barelu ropy a plynu a druhé separace separátoru ropy a plynu.
Směs oleje a plynu smíchaná s velkými a malými kapičkami oleje vycházejícími z výfukového otvoru hlavního motoru vzduchového kompresoru vstupuje do barelu na olej a plyn.
A většina oleje ze směsi ropy a plynu padá působením odstředivé síly a gravitace na dno nádrže. Stlačený vzduch obsahující olejovou mlhu (suspendované olejové částice s průměrem menším než 1 mikron) musí být filtrován pro sekundární separaci vrstvou mikronů a skleněných vláken filtračního prvku pro separaci oleje a plynu.
Částice oleje difúzí filtračního média, přímo zachycené filtračním médiem a inerciální kolizní kondenzací a dalšími mechanismy, takže suspendované částice oleje ve stlačeném vzduchu rychle kondenzují do velkých olejových kapiček, působením gravitace se olej shromažďuje na dně olejového jádra, přes dno prohlubně na vstupu sekundárního vratného kompresoru, odvádí čistý vzduch zpět do hlavního systému maziva a vypouští čistý vzduch bez sodíku.
