Hydraulický olejový filtrační prvek je síťovina vyrobená z vícevrstvého kovového lisování, která se vyrábí speciálními laminačními a vakuovými slinačními procesy. Jedná se o nový typ filtračního materiálu s vysokou mechanickou pevností a celkovou tuhostí. Sítě každé vrstvy drátěného pletiva jsou prokládány tak, aby vytvořily jednotnou a ideální filtrační strukturu, která nejen překonává nízkou pevnost, špatnou tuhost a nestabilní tvar ok běžného kovového drátěného pletiva, ale také může ovládat velikost pórů materiálu. Prolnutí a pevnostní vlastnosti jsou přiměřeně sladěny a navrženy tak, aby měly vynikající přesnost filtrace, odolnost proti filtraci, mechanickou pevnost, odolnost proti opotřebení, tepelnou odolnost a procesitelnost. Celkový výkon je výrazně lepší než u prášku ze slinutého kovu, keramiky, vlákniny, filtračního hadříku, filtračního papíru a dalších typů filtračních materiálů.
1.Výkonnostní charakteristiky
1. Filtrační prvek je vyroben ze skleněných vláken / nerezových pletiv dovezených ze Spojených států, což má výhody pohodlného vypouštění odpadních vod, velké cirkulační plochy, malé tlakové ztráty, jednoduché struktury, malého objemu, lehké hmotnosti, rovnoměrného filtračního materiálu atd.
Kompatibilita filtračního materiálu je vhodná pro filtracigenerálního hydroulického oleje.
3.Filtrační prvek je podepřen pevným filtračním materiálem na obou stranách a stabilním filtračním materiálem.
Doba výměny hydraulického filtračního prvku:
1.In kromě kontroly barvy, viskozity a zápachu oleje by měl být také kontrolován tlak oleje a vlhkost vzduchu. Pokud pracujete ve vyšší nadmořské výšce a nižší teplotě, musíte také věnovat velkou pozornost obsahu uhlíku, koloidů (olefinů) a sulfidů v motorovém oleji, stejně jako nečistotám, parafínu a obsahu vlhkosti v naftě.
2.Hydraulická rypadla obecně potřebují vyměnit hydraulický olej po 2000 hodinách provozu, jinak znečistí systém a způsobí poruchy systému. Podle statistik je přibližně 90 % poruch hydraulického systému způsobeno znečištěním systému.
3.In zvláštních okolností, pokud stroj používá motorovou naftu nízké kvality (obsah síry v motorové naftě je 0,5% ~ 1,0 %), měl by být dieselový filtr a filtr stroje vyměňovány každých 150 hodin; dieselový filtr by měl být vyměňován každých 60 hodin, pokud je obsah síry vyšší než 1,0 %. Strojový filtr. Používejte drtiče, vibrační ramery a další zařízení, která mají těžké zatížení hydraulického systému. Doba výměny prvku hydraulického zpětný filtr, pilotního filtračního prvku a filtračního prvku respirátoru je každých 100 hodin.
Oblasti použití:
1.Používá se pro filtraci hydraulického systému válcovny a kontinuálního lisovny a filtraci různých mazacích zařízení.
2.Tepelná a jaderná energie: mazací systémy, systémy regulace rychlosti, systémy řízení obtoků pro plynové turbíny, kotle, čištění oleje, čerpadla napájecí vody, ventilátory a systémy odsávání prachu.
3.Sklo: foukání lahví a skla, foukací lampy a elektronické trubky, spalovací plyn, přenos surovin, leptání skla a leštění a vrtání, dopravní sklo, pneumatické ovládání, vakuová závěsná deska; výroba separace vzduchu N2: plavené sklo
4.Ropná rafinérie: spalovací plyn, odvodňovací a čistící olejové obvody, zvedání a výtahy, řídicí systémy pohonu, recirkulace katalyzátoru, pískování, lakování
Populární Tagy: HC9601FDP8H filtrační prvek, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, na míru
